História da Volkswagen

Desde os primeiros tempos da Volkswagen, o logo com a letras V e W juntas dentro de uma "bolacha", foi o símbolo da DAF (Deutsche Arbeitsfront), um tipo de sindicato da antiga fábrica Volkswagen GmbH. Este logo foi registrado em 1938.O logotipo "cruzado" da Volkswagen foi registrado em outubro de 1948 no Departamento Alemão de Patentes em Munique e, desde então, tem sido usado em diferentes variantes. Já foi levemente modificado, preto no branco, mais tarde azul no branco ou branco no preto ou azul. Em 2000 foi feita uma adaptação tridimensional.Após a 2a Guerra a companhia foi tomada pelo ingleses. O Major britânico Ivan Hirst decidiu que a partir de 1945 a "bolacha" com as letras V e W deveria ser o logo oficial da Volkswagen. Até hoje o criador deste logo é desconhecido.

Logotipo com nova aparência tridimensional

O Presente e o Futuro O logo da Volkswagen também foi envolvido por muitas décadas e adaptado continuamente às necessidades da marca e suas possibilidades técnicas. Essa contínua evolução continuou até 2000. A atual versão do logo da Volkswagen é usada desde então. Sua aparência tridimensional está em linha com os mais altos padrões da marca, sem perder sua familiaridade, desde 2000.A cor azul foi fortemente moldada à identidade da marca Volkswagen. Hoje é considerada por muitas pessoas como "a cor Volkswagen". Ao lado do cinza metálico, o azul usado no logo Volkswagen é uma das cores primárias da marca. É reconhecida como amigável, essencial e inovadora - características com os quais a marca se identifica estreitamente.

Novo Gol geração 5 chegará em junho

Os fãs do carro mais vendido do Brasil precisarão de um pouco mais de paciência. A longamente aguardada estréia da geração 5 do Gol atrasou. O lançamento do modelo estava previsto para abril – a Volks já tinha até data marcada para mostrá-lo à imprensa – mas, segundo uns, o projeto teve um pequeno atraso e a montadora optou por postergar a chegada ao mercado. Já outros atribuem isso ao bom volume de vendas do G4, que está em falta em algumas regiões. Conversamos com revendedores da Volkswagen, que confirmaram o mês de junho como data de lançamento e também que o hatch já será vendido como modelo 2009, o que é totalmente esperado. O carro, inclusive, já foi mostrado para os proprietários de concessionárias da VW e a impressão foi a melhor possível. Segundo relatos, a traseira do novo Gol lembra modelos da Audi e a frente, as novas linhas dos Volkswagen importados, como o Tiguan e o Passat. É praticamente certo que o motor 1.4 Total Flex, usado na Kombi e no Fox exportado para a Europa, entrará na gama, porém, não se sabe se ele eliminará algum outro propulsor. Como herda grande parte dos componentes do Fox e do Polo, inclusive o motor transversal, finalmente, o novo Gol poderá usar os mesmos propulsores desses modelos. A versão sedã deverá ficar para o Salão do Automovel, em outubro.

carros

O Nascimento do Automóvel
Se alguém lhe perguntar quem inventou o automóvel, o que você responderia? Carl Benz, Henry Ford, Gottlieb Daimler? Se responder qualquer nome, está errado, porque o automóvel tal como a humanidade é fruto de um processo evolutivo, sendo seus predecessores o carro puxado a cavalos, no qual foi montado um motor a vapor, que inventaram um jeito de parar, aumentar a potência, fabricar em série...,etcAssim como a humanidade deixou o aspecto simiesco, o carro foi perdendo sua semelhança com as carruagens. No século XIX(19), surgem as primeiras carruagens sem cavalos, movidas a vapor e tão barulhentas e lentas que desanimariam qualquer um! Mas, os inventores são "pessoas"que pertencem a uma categoria diferente dos outros simples mortais, são persistentes a ponto de serem taxados de "lunáticos", "doidos"e outros adjetivos menos publicáveis. Graças a essa persistência a partir de 1830, foram aperfeiçoados veículos elétricos alimentados por baterias, mais "rápidos e "silenciosos", mas que tinham o inconveniente de não poder percorrer longas distâncias porque lógicamente dependiam de carga das baterias.
O Benz 1855, 2 lugares, 3 rodas, velocidade de 13 Km/h foi o primeiro automóvel
Em 1860 Étienne Lenoir, constrói o primeiro motor de combustão interna, ou seja, que queima combustível dentro de um cilindro, aliás o mesmo princípio utilizado nos motores até hoje!.
Entre 1860 e 1870, diversas experiências isoladas em toda a Europa, deram enorme contribuição para o aparecimento de algo muito semelhante ao automóvel que conhecemos atualmente. Dentre estas experiências citamos a construção de um pequeno carro movido por um motor a 4 tempos, construído por Siegfried Markus, em Viena, em 1874.Os motores a vapor, que queimavam o combustível fora dos cilindros, abriram caminho para os motores de combustão interna, que queimavam no interior dos cilindros uma mistura de ar e gás de iluminação. O ciclo de 4 tempos foi utilizado com êxito pela primeira vez em 1876, num motor construído pelo engenheiro alemãoConde Nikolaus Oto.Neste motor o combustível era comprimido antes de ser inflamado, o que resultava num considerável aumento de rendimento do motor. Ao surgir a gasolina como combustível, substituindo o gás, o motor passou a ter uma alimentação de carburante independente. Como vimos, já haviam diversas experiências bem sucedidas para o aprimoramento do automóvel, faltava apenas reunir tudo isso num único veículo. Gottlieb Daimler e Carl Benz, cada um ao seu modo, foram os primeiros a utilizar o novo combustível.
Um carro circulou pela primeira vez no Brasil em 1893, na cidade de São Paulo. Ele pertencia a Henrique Santos Dumont, irmão do Pai da Aviação. Era um automóvel Daimler, movido a vapor, que levava dois passageiros.!